通過適當(dāng)?shù)拈g隙配合和預(yù)緊力保護(hù)軸承
更新時間： 2021-04-13 12:56:22
游隙，預(yù)緊力和配合是常見的機(jī)械工程學(xué)原理，這些原理也適用于滾針軸承，因此至關(guān)重要。在杰安軸承，我們希望確保您選擇的軸承適合您的設(shè)計(jì)。下面，我們將討論間隙配合和預(yù)緊力。
首先，重要的是要在初始間隙和運(yùn)行間隙之間進(jìn)行區(qū)分。前者是指軸承安裝前的軸承，后者是指軸承安裝并達(dá)到穩(wěn)定溫度時的軸承。通常，滾針軸承應(yīng)具有幾乎為零的工作游隙，而滾針，球面，圓柱和環(huán)形軸承應(yīng)始終具有一些剩余的徑向工作游隙。
徑向游隙是指垂直于軸承軸線的滾珠和滾道之間的游隙。軸向游隙是平行于軸承軸線的游隙，通常至少比徑向游隙大10倍。內(nèi)部間隙太小或太大都會嚴(yán)重影響諸如熱量，振動，噪音和疲勞壽命等因素。徑向軸承游隙分為幾類：C1，C2，CN，C3，C4和C5。 CN是“標(biāo)準(zhǔn)游隙”，由DIN 620和ISO 5753定義，用于正常工作條件下的軸承； C1和C2類軸承的徑向游隙小于CN。
重要的是要注意，在必須承受極高或極低溫度的應(yīng)用中，必須在設(shè)計(jì)過程的初期就考慮間隙，以確保由于熱膨脹而補(bǔ)償了間隙外殼和軸的收縮。
軸承如何裝配到您的組件中也是其性能的主要因素。通常，軸承的內(nèi)圈應(yīng)與軸緊密配合，而外圈應(yīng)與殼體緊密配合。有關(guān)機(jī)械配合的更多詳細(xì)信息，您可以參考機(jī)械公差標(biāo)準(zhǔn)表，或通與我們聯(lián)系。我們很高興為您提供指導(dǎo)，以確保您的軸承和軸具有適合您設(shè)計(jì)的尺寸。
通常，將軸承安裝到位后，軸承內(nèi)部仍應(yīng)留有一些剩余間隙。但是，在某些情況下，間隙可能不是理想的，因此應(yīng)預(yù)緊軸承–應(yīng)對軸承施加載荷，推動軸承套圈并有效消除間隙。
對于在極輕負(fù)載下高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，防止機(jī)床中的軸承打滑或蠕變，或者對于需要軸承額外剛性的汽車軸驅(qū)動器中的小齒輪軸承，預(yù)緊是一個好主意。
預(yù)加載有兩種主要方法：位置預(yù)加載和恒壓預(yù)加載。最適合您的預(yù)加載類型取決于您的應(yīng)用程序。一般來說，位置預(yù)緊增加了軸承的剛度，而恒壓預(yù)緊減小了高速應(yīng)用中的軸向振動。
注意不要在預(yù)加載時過度執(zhí)行該操作。如果施加了過多的預(yù)緊力，則可能會增加軸承耗散的能量，增加功率消耗并縮短軸承壽命。
